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按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏 1、路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。2、中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的必备设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。
护栏构造形式
(L)金属制梁柱式护栏：金属制桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装，表5-1和表5-2是国内外常用的桥梁护栏横梁形式和立柱断面形式。其中横梁标准长度为,~0crll，立柱标准间距为．~]0cnl或~OcHI。
金属制护栏在构造上应满足以下几点：
护轮带高度D小于10cra，且未超出护栏面(H=0)时，防撞等级为PL3、PL2、PLl的
当护轮带伸出护栏正面(25cm~<H~<50cm)，且护轮带高度D~>25cm时，防撞等级为PL3、PL2的护栏。
桥梁的护栏到底是为了美观还是为了防护，在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后，这个问题也间接被放在了“显镜”下。其实，桥梁两侧的护栏更多考虑到的是行人的，而两侧人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防线主要的功能就是拦截车辆，防止车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到保护行人的功能，抵抗冲撞能力较弱。
大多的护栏都是在野外运用的，野外尘埃飞扬，铢积寸累锌钢护栏上会有浮尘浮着，直接影响护栏的光泽度和漂亮性，因为风沙的长时间腐蚀直接会导致护栏表层保护膜的破损，所以要定时擦洗野外锌钢护栏设备，一般以柔软的棉织品擦洗为好。一些小的镀锌护栏厂家因为节省本钱，镀锌厚度达不到规范，这样很简单被磨损保护层然后锈蚀护栏损害。
切忌用尖利物品刮破阳台护栏表层涂层，一般来说涂层都是避免护栏生锈腐蚀的，假如有需求拆掉护栏某部分时，一定要记住装置固定好剩余的部分，避免小孩攀爬在阳台上嬉戏等，能够有效地避免坠楼事情的发作，进步阳台系数。虽然热浸锌管材中的锌层会渗透进钢材外表，但这并不代表着锌层与钢材的交融。这一点在横截面上能够很清楚的看出来。
多年来,毕节织金鑫润通不锈钢制品有限公司始终坚持“人无我有，人有我优，人优我精”的经营策略，秉承“以 不锈钢桥梁防护栏杆市场为准则，以新创科技为先导”“以德做人、以诚做事”，的经营理念，扎实地走科研与生产 不锈钢桥梁防护栏杆相结合的道路。常年来受到了各界的一致好评， 每个员工坚持“质量铸就品牌”的企业宗旨致力于企业核心竞争力，铸造鲜明的企业文化，追求可持续发展打造强势品牌，实现科技富民，产业报国之宏愿。
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